國內外目前在生產包頭汽車大梁板方面采用的方式基本相似，大多使用連鑄中厚板坯- 熱連軋的方式。在材料設計上大多數(shù)采用使碳含量降低的方法，并且加入釩、鈮、鈦等合金。目前在國內各生產企業(yè)在生產汽車大梁板的時候有如下三種選擇：中厚板軋機、常規(guī)熱連軋和薄板連鑄連軋。熱連軋生產的效率高，而且600MPa 級以下汽車大梁板生產技術的成熟穩(wěn)定，目前，國內90%以上的大梁板是用熱連軋生產，少數(shù)企業(yè)考慮生產線的相互協(xié)調，提高生產組織的靈活性，縮短交貨周期等因素把在厚度6mm 以上的汽車大梁板安排在中厚板軋機生產，但產量很小。CSP 與常規(guī)熱連軋相比具有一定的優(yōu)勢，尤其是薄規(guī)格產品未來的市場需求量將越來越大，優(yōu)勢將愈加明顯。