通遼定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工焊接工程是鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程重要的分項(xiàng)之一,監(jiān)理工程師必須從事前準(zhǔn)備,施焊過程和成品檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié),切實(shí)作好焊接工程的質(zhì)量控制工作。焊接質(zhì)量問題較多存在于手工焊縫,這些問題有:焊瘤、夾渣、氣孔、沒焊透、咬邊、錯(cuò)邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧板、焊接變形不矯正、飛濺物清理不凈等。 焊接工程是鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程重要的分項(xiàng)之一,監(jiān)理工程師必須從事前準(zhǔn)備,施焊過程和成品檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié),切實(shí)作好焊接工程的質(zhì)量控制工作。定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工焊接質(zhì)量問題較多存在于手工焊縫,這些問題有:焊瘤、夾渣、氣孔、沒焊透、咬邊、錯(cuò)邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧板、焊接變形不矯正、飛濺物清理不凈等。
通遼定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工監(jiān)理工程師必須做好以下各項(xiàng)工作:檢查焊接原材料出廠質(zhì)量證明書;檢查焊工上崗證;鋼結(jié)構(gòu)車間加工督促進(jìn)行必要的焊接工藝試驗(yàn);施焊過程中加強(qiáng)巡視檢查,監(jiān)督落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)措施;嚴(yán)格進(jìn)行焊縫質(zhì)量外觀檢查和焊縫尺寸實(shí)測(cè);督促進(jìn)行無損檢測(cè)工作。
通遼定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工該工序?qū)儆跇?gòu)件加工之前,其質(zhì)量的好壞對(duì)下道工序存在著直接的影響,甚至導(dǎo)致下料的零部件全部的報(bào)廢,這種情況的發(fā)生是很普遍的,所以在下料之前對(duì)于加強(qiáng)過程的質(zhì)量監(jiān)控是十分重要而且必要的。鋼結(jié)構(gòu)車間加工該工序的產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在:對(duì)于長(zhǎng)條和薄板類型的零部件在切割中變形比較厲害;由于切割氣體或者板材內(nèi)部存在夾渣和成份分布不均勻而導(dǎo)致的切割面出現(xiàn)馬牙紋、節(jié)瘤、割痕深度超標(biāo)準(zhǔn);氣割或鋸切的零部件未考慮后續(xù)工序的收縮變形而導(dǎo)致的零部件尺寸超標(biāo);由于工藝文件編制的失誤而導(dǎo)致的批量零部件報(bào)廢;下料切割的尺寸嚴(yán)重的超過了標(biāo)準(zhǔn)的要求。
焊接材料對(duì)焊接質(zhì)量影響重大,采用的焊接材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選用,并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于外觀不符合要求的焊接材料,不應(yīng)再工程中使用。 涂料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收除檢驗(yàn)資料文件外,還要開桶抽查,除檢查涂料結(jié)皮、結(jié)塊、凝膠等現(xiàn)象外,還要與質(zhì)量證明文件對(duì)照涂料的型號(hào)、名稱、顏色及有效期等。 通遼定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工為確保工程焊接質(zhì)量,必須在構(gòu)件制作和結(jié)構(gòu)安裝施工焊接前進(jìn)行焊接工藝評(píng)定,并根據(jù)焊接工藝評(píng)定的結(jié)果制定相應(yīng)的施工焊接工藝規(guī)范。焊接H型鋼、翼緣板不應(yīng)再設(shè)縱向拼接縫,只允許長(zhǎng)度拼接,而腹板則長(zhǎng)度、寬度均可拼接,但翼緣板或腹板接縫應(yīng)錯(cuò)開200mm以上。 為了檢驗(yàn)其制作的整體性,鋼構(gòu)件在出廠前應(yīng)進(jìn)行工廠拼裝,預(yù)拼裝均應(yīng)在工廠支承凳進(jìn)行。定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工支承凳或平臺(tái)應(yīng)測(cè)量找平,且預(yù)拼裝時(shí)不應(yīng)使用大錘錘擊,檢查時(shí)應(yīng)拆除全部臨時(shí)固定和拉緊裝置。