鄂爾多斯定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工該工序?qū)儆陔[蔽工程，也是易發(fā)生質(zhì)量問題的工序之一。從2004年某公司的產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)表統(tǒng)計(jì)顯示，發(fā)生該工序的質(zhì)量問題中，因焊接質(zhì)量導(dǎo)致的焊縫返修率高達(dá)80%以上，定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工其次是由于上道工序操作不當(dāng)和操作人員的技術(shù)問題而導(dǎo)致焊縫質(zhì)量問題約占10%，這些問題屬于直接影響工程質(zhì)量的主要問題，所以此類型的問題必須通過專業(yè)的檢測(cè)公司運(yùn)用專業(yè)的檢測(cè)工具才可以檢測(cè)、評(píng)判出來，一般根據(jù)焊縫內(nèi)的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。

　　鄂爾多斯定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工勁性鋼構(gòu)件安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)：勁性鋼構(gòu)件進(jìn)入施工場(chǎng)地必須進(jìn)行一下檢查驗(yàn)收；督促施工方依據(jù)塔吊（或汽車吊）的位置和起重能力，確定構(gòu)件堆放的位置，鋼構(gòu)件存放的場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無積水，鋼構(gòu)件按種類、型號(hào)、安裝順序分區(qū)堆放，鋼結(jié)構(gòu)車間加工鋼構(gòu)件的底層墊木應(yīng)有足夠的支撐面，相同型號(hào)的鋼構(gòu)件疊放時(shí)，各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)在同一直線上，以防止鋼結(jié)構(gòu)變形壓壞。構(gòu)件安裝吊點(diǎn)和綁扎方法，應(yīng)保.證鋼結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生變形，正式吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊。

　鄂爾多斯定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工1.注意室內(nèi)外、鋼柱底板的標(biāo)高值，是±0.00還是其他的標(biāo)高值。當(dāng)用標(biāo)高值計(jì)算長度(或高度)時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)車間加工應(yīng)特別注意，不要均按±0.00計(jì)算。 　　2.關(guān)于變H型截面構(gòu)件(梁、柱)對(duì)應(yīng)的加勁板、檁條隅撐、女兒墻封檐支架的高度(或長度)的計(jì)算，可以按平均的梁、柱的H型截面高度為基數(shù)計(jì)算。 　　3.屋面檁條長度，均按通長計(jì)算，不扣除檁條之間的間隙，另外要注意加上山墻處屋面梁所占的檁條的長度，比如，軸線表示的是屋面梁的中心線，則：檁條的長度=軸線長度屋面梁寬。

　　鄂爾多斯定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工金屬壓型板：金屬壓型板、壓型金屬泛水板、包角板和零配件及其采用的原材料，其品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理應(yīng)要求承包商提供產(chǎn)品的質(zhì)量合格證明文件、中文標(biāo)志及檢驗(yàn)報(bào)告。鋼結(jié)構(gòu)車間加工對(duì)壓型金屬板的規(guī)格尺寸偏差、表面及涂層質(zhì)量進(jìn)行抽查（可用10倍放大鏡）。

鄂爾多斯定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工該工序在構(gòu)件加工的質(zhì)量中占有重要的地位，其質(zhì)量受上道工序的影響較大，所以在裝配前加強(qiáng)過程的監(jiān)控是非常的重要。該工序的產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在：裝配的零部件位置錯(cuò)誤，如3450mm裝成4350mm；零部件的使用錯(cuò)誤，本來應(yīng)該裝配2#零部件件，裝配的卻是3#另部件；鋼結(jié)構(gòu)車間加工零部件在正確位置上裝配錯(cuò)誤、如板上的孔45mm本來是朝外，而實(shí)際把45mm朝內(nèi)裝了；裝配的零部件裝配間隙超過規(guī)范和技術(shù)文件的要求，3mm的間隙現(xiàn)在7mm；有些零部件沒有經(jīng)過校正就進(jìn)行裝配，裝配完成后已存在的變形沒辦法消除變形；操作工為圖省事私自切割造成零件上孔位置尺寸超標(biāo)；裝焊區(qū)沒有進(jìn)行表面處理；由于圖紙尺寸的錯(cuò)誤造成的裝配錯(cuò)誤。