巴彥淖爾建筑鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間加工1.注意室內(nèi)外、鋼柱底板的標(biāo)高值,是±0.00還是其他的標(biāo)高值。當(dāng)用標(biāo)高值計(jì)算長(zhǎng)度(或高度)時(shí),鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間加工應(yīng)特別注意,不要均按±0.00計(jì)算。 2.關(guān)于變H型截面構(gòu)件(梁、柱)對(duì)應(yīng)的加勁板、檁條隅撐、女兒墻封檐支架的高度(或長(zhǎng)度)的計(jì)算,可以按平均的梁、柱的H型截面高度為基數(shù)計(jì)算。 3.屋面檁條長(zhǎng)度,均按通長(zhǎng)計(jì)算,不扣除檁條之間的間隙,另外要注意加上山墻處屋面梁所占的檁條的長(zhǎng)度,比如,軸線表示的是屋面梁的中心線,則:檁條的長(zhǎng)度=軸線長(zhǎng)度屋面梁寬。
巴彥淖爾建筑鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間加工 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件儲(chǔ)存質(zhì)量控制要點(diǎn):1)督促加工方將鋼構(gòu)件按照構(gòu)件編號(hào)和安裝順序堆放,構(gòu)件堆放時(shí),應(yīng)在構(gòu)件之間加墊木。 2)檢查加工方依據(jù)構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃單安排運(yùn)輸,裝車(chē)時(shí)應(yīng)綁扎好,以避免構(gòu)件變形,確保運(yùn)輸安全而進(jìn)行控制。 3)建筑鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間加工勁性鋼構(gòu)件制作完成并經(jīng)自檢合格填寫(xiě)自檢表和報(bào)驗(yàn)單并報(bào)驗(yàn)后按照鋼結(jié)構(gòu)制作和驗(yàn)收依據(jù)進(jìn)行驗(yàn)收,同時(shí)檢查文件是否齊全。 4)對(duì)各種鋼構(gòu)件的進(jìn)行100.%檢查。 5)所有勁性鋼構(gòu)件在加工廠的驗(yàn)收僅為初驗(yàn),終驗(yàn)在吊裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。
巴彥淖爾建筑鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間加工從設(shè)計(jì)類(lèi)型看,有門(mén)鋼結(jié)構(gòu),框架多為H型鋼復(fù)合框架鋼。常用軋制樓板鋼板加鑄鋼筋混凝土板坯,厚度一般不小于150mm。如果鋼梁和鋼、混凝土混凝土板一起使用,被稱(chēng)為MST復(fù)合梁,只要計(jì)算正確,加固是合理的,螺栓,鋼板用于地板和屋頂鋼光束可以節(jié)省大約20%。對(duì)鋼梁進(jìn)行穩(wěn)定檢查。鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間加工鋼結(jié)構(gòu)工程施工與混凝土建筑相比,大大程度上節(jié)省施工時(shí)間,施工不受季節(jié)影響。
巴彥淖爾建筑鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間加工該工序也是屬于隱蔽工序,對(duì)結(jié)構(gòu)的影響小于對(duì)于建筑功能的影響。也是較易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的工序。鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間加工工序的質(zhì)量問(wèn)題主要表現(xiàn)在:構(gòu)件表面的漆膜大面積脫落和局部脫落,構(gòu)件表面的漆膜脫落、產(chǎn)生流掛現(xiàn)象,漆膜的厚度不夠,漆膜厚度分布不均,漆膜的顏色色差較大。
巴彥淖爾建筑鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間加工焊接工程是鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程重要的分項(xiàng)之一,監(jiān)理工程師必須從事前準(zhǔn)備,施焊過(guò)程和成品檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié),切實(shí)作好焊接工程的質(zhì)量控制工作。焊接質(zhì)量問(wèn)題較多存在于手工焊縫,這些問(wèn)題有:焊瘤、夾渣、氣孔、沒(méi)焊透、咬邊、錯(cuò)邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧板、焊接變形不矯正、飛濺物清理不凈等。 焊接工程是鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程重要的分項(xiàng)之一,監(jiān)理工程師必須從事前準(zhǔn)備,施焊過(guò)程和成品檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié),切實(shí)作好焊接工程的質(zhì)量控制工作。建筑鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間加工焊接質(zhì)量問(wèn)題較多存在于手工焊縫,這些問(wèn)題有:焊瘤、夾渣、氣孔、沒(méi)焊透、咬邊、錯(cuò)邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧板、焊接變形不矯正、飛濺物清理不凈等。