包頭定制鋼結(jié)構(gòu)車間加工鋼結(jié)構(gòu)安裝工程質(zhì)量應(yīng)從原材料質(zhì)量和構(gòu)件質(zhì)量抓起，不但要嚴(yán)格控制構(gòu)件制作質(zhì)量，而且要控制構(gòu)件運(yùn)輸、堆放和吊裝質(zhì)量。采取切實(shí)穩(wěn)定的措施，防止構(gòu)件在上述過程中變形或脫漆。鋼結(jié)構(gòu)車間加工如不慎構(gòu)件產(chǎn)生變形或脫漆，應(yīng)矯正或補(bǔ)漆后再安裝。在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上，檢驗(yàn)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收記錄。工程中的鋼結(jié)構(gòu)屬于子分部工程，按照檢驗(yàn)批、分項工程、子分項、子分部工程進(jìn)行驗(yàn)收。

包頭定制鋼結(jié)構(gòu)車間加工該工序在構(gòu)件加工的質(zhì)量中占有重要的地位，其質(zhì)量受上道工序的影響較大，所以在裝配前加強(qiáng)過程的監(jiān)控是非常的重要。該工序的產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在：裝配的零部件位置錯誤，如3450mm裝成4350mm；零部件的使用錯誤，本來應(yīng)該裝配2#零部件件，裝配的卻是3#另部件；鋼結(jié)構(gòu)車間加工零部件在正確位置上裝配錯誤、如板上的孔45mm本來是朝外，而實(shí)際把45mm朝內(nèi)裝了；裝配的零部件裝配間隙超過規(guī)范和技術(shù)文件的要求，3mm的間隙現(xiàn)在7mm；有些零部件沒有經(jīng)過校正就進(jìn)行裝配，裝配完成后已存在的變形沒辦法消除變形；操作工為圖省事私自切割造成零件上孔位置尺寸超標(biāo)；裝焊區(qū)沒有進(jìn)行表面處理；由于圖紙尺寸的錯誤造成的裝配錯誤。

　包頭定制鋼結(jié)構(gòu)車間加工1.注意室內(nèi)外、鋼柱底板的標(biāo)高值，是±0.00還是其他的標(biāo)高值。當(dāng)用標(biāo)高值計算長度(或高度)時，鋼結(jié)構(gòu)車間加工應(yīng)特別注意，不要均按±0.00計算。 　　2.關(guān)于變H型截面構(gòu)件(梁、柱)對應(yīng)的加勁板、檁條隅撐、女兒墻封檐支架的高度(或長度)的計算，可以按平均的梁、柱的H型截面高度為基數(shù)計算。 　　3.屋面檁條長度，均按通長計算，不扣除檁條之間的間隙，另外要注意加上山墻處屋面梁所占的檁條的長度，比如，軸線表示的是屋面梁的中心線，則：檁條的長度=軸線長度屋面梁寬。

　　包頭定制鋼結(jié)構(gòu)車間加工根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001以及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001規(guī)定，作為一個分部工程，又下分鋼結(jié)構(gòu)焊接、緊固件連接、鋼零件及鋼部件加工、鋼部件組裝、鋼結(jié)構(gòu)預(yù)拼裝。定制鋼結(jié)構(gòu)車間加工鋼結(jié)構(gòu)安裝工程、壓型金屬板、鋼結(jié)構(gòu)涂裝等分項工程、關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)原材料（包括鋼材、焊材、涂裝材料等），由于其對鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量影響很大，在鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范里單獨(dú)成章。